UA-60077552-1 История порта | ЗАО "Приазовье" | Таганрог

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Dettagli dell'organizzazione
TIN 6167014643
OGRN 1026102571285
russo,
Regione di Rostov,
Taganrog city,
Komsomolsky spusk, 2
347922

STORIA DEL PORTO

Il porto di Taganrog fu fondato da Pietro I nel 1698 come fortezza militare, che faceva parte del complesso delle prime fortezze russe e di altre strutture difensive della Russia meridionale. Costruito all'inizio del XVIII secolo per proteggere i confini e l'accesso all'Azov e al Mar Nero, era una forza militare molto impressionante. Il porto di Taganrog era un quadrangolo irregolare con una superficie d'acqua di 774 mila metri quadrati. metri, di fronte al porto nel mare torreggiava Turtle Island. Fu il primo porto artificiale nella storia della Russia sulla costa del mare aperto. Mentre la vita economica si sviluppava nel territorio, Taganrog, pur mantenendo il suo significato militare, si trasformò in un centro di artigianato e commercio.

 

Nel tempo, i compiti militari della città fortificata sono cambiati. Sfortunatamente, dopo la vittoria della Turchia sul fiume Prut in Moldavia, la Russia fu costretta a concludere una pace sotto la quale Taganrog doveva essere distrutto. Per oltre 50 anni, il porto, la fortezza e la città di Taganrog sono rimasti in rovina. Il restauro di Taganrog divenne possibile solo durante la guerra russo-turca del 1768-1774, che aprì una vera opportunità per la Russia di diventare una potenza del Mar Nero. Nel 1776 fu stabilita la dogana nel porto di Taganrog e presto arrivarono navi mercantili straniere.

 

 

Dopo l'annessione della Crimea alla Russia, lo stato della città cambiò e, secondo il decreto di Caterina II del 10 febbraio 1784, a Taganrog fu ordinato di non contare più la fortezza, ma di trasformarla in una città commerciale, ma di conservare una guarnigione militare. Nel corso dei decenni successivi, Taganrog da una fortezza in rovina si trasformò in uno dei più grandi porti del bacino del Mar Nero e Azov. È giunto il momento per il rapido sviluppo degli scambi e la nascita dell'industria. La città fiorì più vividamente durante il regno dell'imperatore Alessandro I, e nel 1825 la sua popolazione era già di 9.717 persone. Lo sviluppo della città ha contribuito alla crescita del commercio. Nella seconda metà del XVIII secolo Taganrog divenne il più importante centro commerciale della Russia, il commercio fu condotto con molti paesi del mondo e 16 stati avevano le loro missioni permanenti qui. Taganrog ha mantenuto saldamente la posizione del principale porto meridionale dell'Impero russo, superando Odessa in termini di turnover del carico. Nel 1904, il fatturato del porto portò a oltre 1 milione di tonnellate.

 

La rivoluzione del 1917 influenzò negativamente il porto di Taganrog, che perse il suo significato internazionale e passò alla manutenzione delle linee di carico nazionali. Il porto di Taganrog ha ricevuto il suo prossimo risveglio nel 1991, quando il sistema di trasporto precedentemente unificato è crollato con il crollo dell'URSS. I più grandi porti meridionali partirono per Ucraina e Georgia. In questa situazione, Taganrog fu riaperto per chiamare navi straniere. Il lungo periodo del suo isolamento dal mondo esterno terminò. Oggi Taganrog fa rivivere con successo la gloria delle porte commerciali meridionali della Russia. Il porto è quasi completamente focalizzato su operazioni economiche estere con vari tipi di merci.

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