UA-60077552-1 История порта | ЗАО "Приазовье" | Таганрог

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Détails d'organisation
TIN 6167014643
OGRN 1026102571285
La russie
Région de Rostov,
La ville de Taganrog,
Rue de descente Komsomolski spusk, 2
347922

HISTOIRE DU PORT

Le port de Taganrog a été fondé par Pierre Ier en 1698 en tant que forteresse militaire, qui faisait partie du complexe des premières forteresses russes et d'autres structures de défense du sud de la Russie. Construit au début du 18ème siècle pour protéger les frontières et l'accès à la mer d'Azov et à la mer Noire, il s'agissait d'une force militaire très impressionnante. Le port de Taganrog était un quadrilatère irrégulier d'une superficie de 774 000 mètres carrés. mètres, en face du port dans la mer a dominé l'île de la tortue. C'était le premier port artificiel de l'histoire de la Russie sur la côte de la mer ouverte. À mesure que la vie économique se développait sur le territoire, Taganrog, tout en conservant sa signification militaire, devint un centre d'artisanat et de commerce.

 

Au cours de l'histoire, les tâches militaires de la ville fortifiée ont changé. Malheureusement, après la victoire de la Turquie sur le fleuve Prout en Moldavie, la Russie a été contrainte de conclure une paix en vertu de laquelle Taganrog devait être détruit. Pendant plus de 50 ans, le port, la forteresse et la ville de Taganrog étaient en ruines. La restauration de Taganrog n’a été possible que pendant la guerre russo-turque de 1768-1774, qui a ouvert une réelle opportunité pour la Russie de devenir une puissance de la mer Noire. En 1776, les douanes ont été établies dans le port de Taganrog, et des navires marchands étrangers ont rapidement commencé à arriver ici.

 

 

Après l'annexion de la Crimée à la Russie, le statut de la ville a changé et, conformément au décret de Catherine II du 10 février 1784, Taganrog reçut l'ordre de ne plus compter la forteresse, mais de la transformer en une ville commerçante, tout en conservant une garnison militaire. Au cours des décennies suivantes, Taganrog, issue d'une forteresse en ruine, devint l'un des plus grands ports du bassin Azov-Mer Noire. Le temps est venu pour le développement rapide du commerce et l’émergence de l’industrie. La ville a prospéré plus vivement pendant le règne de l'empereur Alexandre Ier et en 1825, sa population était déjà de 9 717 personnes. Le développement de la ville a contribué à la croissance du commerce. Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, Taganrog devint le plus important centre commercial de Russie. Des échanges commerciaux étaient effectués avec de nombreux pays du monde et 16 États y avaient leurs missions permanentes. Taganrog occupait fermement la position de principal port du sud de l'empire russe, dépassant Odessa en termes de volume de fret. En 1904, le volume de fret du port dépassait 1 million de tonnes.

 

La révolution de 1917 a eu des répercussions négatives sur le port de Taganrog, qui a perdu son importance internationale et est passé au service des lignes de fret intérieures. Le port de Taganrog a connu sa prochaine renaissance en 1991, lorsque le système de transport autrefois unifié s'est effondré avec l'effondrement de l'URSS. Les plus grands ports du sud sont partis en Ukraine et en Géorgie. Dans cette situation, Taganrog a été rouvert pour appeler des navires étrangers. La longue période de son isolement du monde extérieur a pris fin. Aujourd'hui, Taganrog rétablit avec succès la gloire des portes commerciales sud de la Russie. Le port est presque entièrement concentré sur les opérations économiques étrangères avec différents types de fret.

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